Сжался на четверть |
|
|
|
Игроки продолжают уходить из сегмента лизинга
По итогам трех кварталов года рынок лизинга сократился на 25%, до 385 млрд руб., отметили аналитики RAEX на XIV ежегодной конференции 'Лизинг в России-2015'. Без субсидирования государством авто- и авиализинга объем нового бизнеса сократился бы на 40%. Качество лизингового портфеля ухудшается, растут объемы изъятой техники. 'По нашей оценке, объем изъятой техники за 9 месяцев этого года составил около 53 млрд руб., что почти на 90% больше, чем двумя годами ранее. Подавляющая часть конфискованной техники, как правило, реализуется на вторичном рынке (около 90% с начала года)', - рассказал управляющий директор по банковским рейтингам RAEX Станислав Волков. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года лизингополучатели стали активнее брать в лизинг подержанное оборудование: его доля в объеме изъятой техники за последние 12 месяцев выросла с 6 до 10%.
Качество изъятой техники зависит от сегмента, рассказывают участники рынка. В массовых сегментах, например, автотранспорте, есть случаи полного уничтожения предмета лизинга за сравнительно короткий период эксплуатации.
Кризис в очередной раз заставляет задуматься о создании более цивилизованного вторичного рынка, считает президент Объединенной лизинговой ассоциации, генеральный директор 'Сбербанк Лизинг' Кирилл Царев. Это снизит издержки и позволит компаниям минимизировать потери. 'Встает вопрос требований к лизингополучателю на тему контроля имущества и режимов его эксплуатации, насколько это реально реализовывать в договоре, - добавил он.
- Мы с этим столкнулись в сегменте авиации. Есть понимание, что финансового лизинга в авиации с позиции невмешательства в судьбу предмета лизинга существовать не должно. Должны быть так называемые maintaince резервы (на покрытие издержек), депозиты на будущий ремонт, регистрация всего, что происходит с вашим имуществом. Как показывает банкротство одной из крупнейших авиакомпаний, возможные потери напрямую зависят от того, как вы контролируете то, что происходит с вашим имуществом'. Царев признал, что такой контроль предполагает и рост издержек, однако он несопоставим с потенциальной потерей рыночной стоимости того актива, который лизингодатель будет забирать.
По мнению Кирилла Царева, ярко выраженного драйвера нет, вопрос в том, насколько каждый отдельный сегмент сократится, сколько будет вторичного лизинга и появятся ли новые инвестиционные стратегии, сегменты, которые до этого не были охвачены лизингом. 'Много респондентов указали, что драйвером будет авиация. Осмелюсь предположить, что вряд ли большая часть из тех, кто голосовал, в авиации работает, - отметил эксперт. - Отрасли издали иногда кажутся симпатичнее. На самом деле большого оптимизма мы в авиации не видим, хотя и, наверное, будут заявлены сделки, связанные с дефолтом 'Трансаэро'. Часть этого флота должна попасть к другим компаниям, в том числе российским'. По словам Царева, для рынка лизинга главное - не прирост нового бизнеса, а то, как структурирован портфель, на какие риски компании шли не год-два, а три-четыре года назад. Сейчас проходит рыночная санация, рынок сжимается, но для тех, кто вел умеренную риск-политику, это только новые возможности, уверен эксперт. Компании продолжат уходить с рынка в 2016 году, но в итоге на нем будут работать те, у кого четко выстроены системы риск- менеджмента.
|
|
|
|
| ОБОРУДОВАНИЕ |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
BizRussia.ru - Российский бизнес-портал. Пресс-релизы, Деловые предложения, Каталог сайтов, Каталог фирм. Все отрасли экономики. Портал BizRussia.ru включает все отрасли промышленности, свежую коммерческую информацию, бизнес новости и пресс-релизы фирм. Всем пользователям доступно бесплатное размещение деловой информации в тематических разделах ресурса.
|
|
|
