Ровно два года назад была написана статья об истории скоростного железнодорожного движения в России. Написать ее жутко захотелось после одной из реклам РЖД о том, что до 'Сапсана' скоростных поездов не было. Это не так. В истории СССР были не только проекты, но и реальные локомотивы, развивавшие скорость до 200 кмч. Получается, что 'Сапсан' - самый дорогой проект РЖД, но не самый быстрый у Сименса.
Статья удерживает первые строчки посещаемости на сайте (anovichkov.msk.ru) и в социальных сетях (www.facebook.com).
В статье рассматриваются скоростные локомотивы отечественного производства: от гироскопического монорельса и паровозов, и до поездов на магнитной подушке, которые могли развить скорость до 400 кмч. Приведено много примеров, а также расчет времени - сколько же действительно уходит, его чтобы добраться из Москвы в Санкт-Петербург?
Многие не знают, но в 1992 году было подписано постановление о прокладывании магнитной дороги до аэропорта Шереметьево, и еслибы не развал СССР, то в очередной раз наша страна была бы первопроходцем на пути освоения неовыинновационных технологий.
Статья не содержит большого количества технических деталей, но помогает понять суть проблемы: рекомендуется к прочтению всем, кто ездит и летает.
Ниже приведен полный список того, что будет рассмотрено в данной статье
- История Советского и Российского паровозо-локомотивостроения. Умели же и умеем! + не наш «Сапсан»
- Гироскопический поезд Шиловского. 150 кмч
- Паровоз ИС 20 -16- 155кмч (Иосиф Сталин)
- Паровоз 2-3-2В - 175 кмч
- Тепловоз ТЭП80 - 160-271Кмч
- Электровоз ЭП200 - 200кмч
- Электропоезд ЭР200 - 200 кмч
- Электровоз ЧС200 - 200 кмч
- Сокол-250, он же ЭС-250 - 250-350 кмч
- Поезд на магнитном подвесе! ТП-05 -200 - 400 кмч
- Струнный транспорт Юницкого - 200-500 кмч
- Сапсан (Velaro). 250 кмч
- Подведем итоги по локомотивам-поездам
- Скорость и деньги, или почем стоит добраться из Москвы в Питер и как быстро это можно сделать? Все из собственного опыта
- Мое мнение о некоторых авиакомпаниях. Опыт перелетов
- «СкайЭкспресс»
- S7 - Сибирь
- Россия (она же Пулково в девичестве)
- Аэрофлот
- Прочие авиакомпании
- Скриншоты со стоимостью билетов. А давайте посчитаем?
- Ссылки и приятные посылки
160-220 километров в час - это для нас НЕ новость. Многие образцы от паровозов до тепловозов и электровозов давали такую скорость. То есть с точки зрения конструкторской и сборочной мысли - все это было уже проделано.
Читать статью Сапсан Москва-Санкт-Петербург: назад в будущее или вперед в прошлое? (anovichkov.msk.ru) в блоге.
Стать другом страницы в Facebook (www.facebook.com)
|
