Лизинг начинает эволюционировать |
|
|
|
— Как на фоне кризиса выглядит рынок лизинга? Какие сегменты даже сейчас представляют интерес, а какие — наоборот?
— Лизинг всегда тонко чувствует резкие повороты, оказывается на острие происходящего, так как это инвестиции в основные фонды. Лизинговая отрасль быстро сокращает новый бизнес, а затем, при восстановлении, резко его наращивает. Так было в 2008-2010 годах, схожая ситуация и сейчас. Объективно понятно, что сейчас рынок сжимается.
— Вы имеете в виду, что он в норме быстро реагирует на изменение ситуации, и это сразу видно по объему?
— Да, по новому бизнесу. То есть, с портфелем всё понятно, он стабилен, но по новым контрактам изменения ощущаются, здесь сразу можно замерять инвестиционную активность. Видно, что во всех сегментах есть замедление, с одной стороны. С другой — разные сегменты реагируют по-разному. Есть авиация, жд-вагоны, грузовые, легковые машины...
— Где кризис сказался быстрее или сильнее всего?
— В данном случае мне не очень нравится слово «кризис» — не потому, что оно хорошее или плохое. Дело в том, что ряд отраслей столкнулись с собственным кризисом гораздо раньше, и то, что вы сейчас называете «кризисом», для них таковым, в полной мере, не является. Такая ситуация наблюдается на рынке вагонов. Здесь проблемы возникли существенно раньше — до падения стоимости нефти. На мой взгляд, тут цикл низких цен скорее заканчивается. Другие сегменты - те же легковые или грузовые машины — более чувствительны к текущим вызовам. Поэтому здесь тренд сокращения объемов сильнее. А в секторе промышленного оборудования у многих клиентов долгосрочные инвестпрограммы. В основном, они их не останавливают, всё равно покупают какое-то оборудование, и в данном направлении ощущается лишь небольшое падение, но спрос более-менее стабилен.
— Каков удельный вес этих сегментов в вашей деятельности, их значимость?
— Исторически, основная доля лизингового рынка приходится на вагоны, самолеты и другой транспорт. Оборудование занимает примерно 10–15%, но оно сложнее сегментируется. На мой взгляд, для данной сферы, в моменте, лизинг является относительно неплохим инструментом. Пока большинство лизинговых компаний специализировалось на более простых, розничных сегментах: легковые, грузовые машины и так далее. Возможно, текущая ситуация — это, в том числе, повод более внимательно посмотреть на новые узкие направления. Или искать другие точки роста.
— Например?
— Лизинг начинает эволюционировать, от простого механизма купли-продажи в рассрочку - переходит в новые форматы, усложняется, дорабатывается. Появляется сервисная составляющая, возможность в конце договора вернуть имущество лизингодателю, и многое другое. Как правило, такое развитие происходит именно под воздействием кризисных явлений. Вы начинаете смотреть на новые ниши, подбирать специфическое, иногда уникальное оборудование. Да, в этих сегментах больше риска. Но если вы готовы в этом разбираться, развивать компетенции, появляется и дополнительный продукт. Российский рынок тут не «изобретает велосипед», это все есть в Америке, в Европе.
|
|
Отправить сообщение:
|
|
| ОБОРУДОВАНИЕ |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
BizRussia.ru - Российский бизнес-портал. Пресс-релизы, Деловые предложения, Каталог сайтов, Каталог фирм. Все отрасли экономики. Портал BizRussia.ru включает все отрасли промышленности, свежую коммерческую информацию, бизнес новости и пресс-релизы фирм. Всем пользователям доступно бесплатное размещение деловой информации в тематических разделах ресурса.
|
|
|
